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제목 : 수출입물류 관문, 구도가 바뀐다 - 부산항 비중 떨어지고 광양·인천·평택 역할 상승
입력일 : 2007-06-06 조회수 : 1391
수출입 적컨테이너 물동량이 둔화되고 있는 가운데 우리나라 수출입 물류의 관문 비중구도가 바뀌고 있다.
무역협회 하주협의회(회장 이희범)가 분석한 ‘항만별 수출입 컨테이너화물 처리 물동량 추이’에 따르면 최근 들어 적 컨테이너 기준 국내 수출입 컨테이너물동량이 둔화 추세를 보이고 있는 가운데 최대 컨테이너항만인 부산항의 수출입 컨테이너 처리비중이 70%대에서 60%대로 떨어졌다.
이처럼 수출화물 물동량이 줄어들면서 전체 수출화물에서 부산항 처리 비율은 2002년 74.2%에서 2005년 70.05로 겨우 턱걸이를 했다가 2006년 전년비 7.1%포인트나 떨어진 67.1%를 기록함으로써 60%대로 주저않았다. 수입화물 물동량증가율도 둔화 추세를 보이면서 전체 수입화물에서 부산항 처리비율은 2002년 76.1%에서 65.3%로 10.8% 포인트나 하락했다. 부산항의 수출입컨테이너화물 처리비율은 지난 1995년도에만 해도 전체 수출화물에서 93.3%, 전체 수입 화물에서 94.1%를 차지할 정도로 절대적인 비중을 차지했었다.
이에 대해 무역협회는 부산항의 수출입화물 처리 비율이 이처럼 떨어진 것은 최근 들어 광양,인천,평택 등 후발 항만의 컨테이너 부두 시설이 크게 확충되면서 국내 하주들이 이들 항만으로 이용을 늘리고 있기 때문으로 분석했다.
무역협회는 향후 국내 수출화물의 경소단박화 추세와 제조업체의 해외공장 이전 확산 등으로 인해 해상 수출입 물동량이 계속 둔화 추세를 보이면서 부산항 수출입화물 처리 비율은 더욱 줄어들 것으로 전망했다.

출처 : 물류신문 2007년 05월 17일